雾霾，是雾与霾的混合物。雾是由少量悬浮在近空中空气中的巨大水滴或冰晶组成的气溶胶零碎，霾则由巨大的固体颗粒物组成。雾和霾的共同作用招致能见度急剧好转，这对可见光的照明影响是十分严重的，甚至对军事的可见光、不可见光也会发生严重影响，尤其是军事侦查，效果也变得很差。那气溶胶又是什麼鬼?我在这里不说它是什麼鬼，反正，我们记住一个概念就得，即，气溶胶物质具有两种作用功用：对光可以起到吸收和散射作用。那麼，谈到“霾”，这东西又是什麼鬼?那我们可以以为这个“霾”真的是一只鬼!霾是气溶胶沾染了大自然的一切可以沾染的杂质而构成的。

　　大自然的杂质内容含量太大说不清，但话说回来，若气溶胶含大自然的洁净杂质，虽然对光还是有屏蔽作用，但最少人呼吸了带着大自然的雾构成的霾有害，反而让人吸了雾霾之后，有神清气爽的觉得。在工业化的雾霾世界里，这个霾不是坏事!对人体的危害、对环境的净化大家都很清楚了，略过不说。那麼，对光的影响有多大?没有计算公式给出精确、迷信的答案，我只能说，雾所含的因环境毁坏、环境好转而发生的霾质里，杂质来源十分复杂庞大!计有烟、尘、飘浮物等三大类杂质，这几类杂质里的细分也很复杂!如“尘”，计有：金属的、矿粉、石粉、化学粉……这些杂质不光会害人的呼吸道，还是气溶胶对光的吸收的“爪牙”。

　　那麼，如今该说到这个该死的雾是怎样对光发生影响的?其原理是什麼?气溶胶，表现出来的是密密层层的晶体，当光穿过有数的晶体时，除了具有对光发生阻挠作用，这该死的气溶胶晶体还会对光发生吸收作用，气溶胶的散射特性也让光的穿透力削弱。(刚刚说过气溶胶具有的两个功用特性)若有开大货车阅历或坐过又高又大的车，奔驰在满天大雾的夜晚，且

　　你所乘坐的大型车行驶于已改换LED路灯的马路上，在慢车道上，由于你的车矮小，你会看到路灯最大发指的是无“红外光”、“紫外光”发光角的那条斜线。

　　斜线又构成一个斜面，你基本看不清路面状况(补充一下，当路途照明是双向两侧布灯的路途照明状况下)话说回来，我们的LED所标榜的“绿色、环保”指的是那些特性?指的是无“红外光”、“紫外光”(事先是这样描绘的，但目前对LED具有的“绿色、环保”的要求多了!)说是无红外光，这点我倒是认同，由于，14看之前大局部消费厂家所制造的LED路灯，缺的就是红光，不信你们可以暗中问问你们企业的技术人员，也可以问问做芯片消费或封装的大伽。恰恰，红外光和紫外光在雾霾天气里具有着一定的穿透才能，你LED以“绿色、环保”的理念遇上理想使用，你凭什麼说比惯例的路灯对雾霾更具穿透性?就目前的LED路灯而言，具有一定穿透雾霾的才能不是不能够，要到达口、品如一，得绕开价钱推翻的理想才可以做到。也就是说，LED路灯要做到有一定的雾霾穿透力，进步显色性和光饱和，给人对雾霾天气的状况下坚持一定的舒适感，R9的数值不能无视。还有更重要的一点时，要想灯光突破雾霾，必需得有狠狠的红外光、紫外光，这些光才是克制雾霾的利器。

　　LED路灯，曾经有发光角度的设定，大局部投射于路面上，况且，如今不是有色温可变的使用概念吗?那麼，光线可变行不行?一定行!比方，没雾的天气正常LED光线，有雾天气启用红外光、紫外光帮助照明。